5月7日，從報章看到全球最大裝箱量貨輪「中遠川崎397」試航的消息。該船在江蘇南通建造，船長399.99米，船寬61.3米，甲板面積比3個標準足球場還要大，一次可裝載24000個標準集裝箱（TEU），是船廠自主設計及建造的第五艘同系列船型。回想起4月期間，我參加了「香港中小學校長領導進深班」上海學習團，有幸能夠登船參觀。當天站在船上的震撼，如今仍歷歷在目。

今年4月22-27日，我們一行30位中、小學及特殊學校校長，獲邀參加由教育局與復旦大學、勵進教育中心及中遠海運控股股份有限公司舉辦的「香港中小學校長領導進深班」上海學習團。我們在復旦大學參與了有關國家教育政策和人工智能的講座，也參訪了上海真愛夢想公益基金會，了解她們如何發展素養教育，促進教育均衡。

我們也實地探訪了中國商用飛機有限責任公司，參觀ARJ21客機及C919客機的生產線，並登上即將交付的客機。此外，我們亦有機會與上海的企業家、管理層及校長交流，實在獲益匪淺。

在6日5夜的行程中，最令我印象深刻及讚嘆不已的，就是參訪南通中遠川崎造船廠，登上這艘全球最大的「海上臣無霸」——「中遠川崎397」貨輪，並參觀世界第一大港洋山深水港。

推動城市經濟發展，航運及物流是重要的一環。然而，上海作為國內的大城市，其港口水深只有十多米，一直不能停靠大型貨櫃船舶。直至2005年洋山港一期工程完成，上海才有了能停靠超巴拿馬級貨櫃船（最大載櫃量為4340TEU）的碼頭。2017年12月，洋山港第四期自動化碼頭投入運作，運用5G技術的自動駕駛貨車全天候地工作，根據智能系統安排的最佳路線，把集裝箱堆放壘好，等待車輛把貨物從港口運走。以往配載一艘貨輪需時約4小時，現在竟然可以縮短至15分鐘，實在厲害！

由於採用了智能化、數字化的技術，洋山港碼頭的貨物吞吐量持續增長。日前，世界銀行和標普全球市場財智共同聯手發佈了第三版全球集裝箱港口績效指數（CPPI），上海洋山港在全球348個集裝箱港口脫穎而出，位列第一，從2021年全球第四，躍升到榜首。

近年，國家在不同領域也有高速的發展，每次回內地交流及學習，均有不少收穫和得著，所以，我鼓勵同學們把握每一次到國內交流及學習的機會，開闊眼界之餘，亦能更認識國家的發展。從課堂、書本，甚至互聯網取得知識是基本，再在此基礎上接觸不同地域的歷史、文化、地理以及最新發展。希望同學們既｢讀萬卷書｣，亦｢行萬里路｣，增廣見聞，為自己訂下更高更遠目標，並好好裝備自己，將來能為社會及國家作出貢獻。主佑！

沈明輝校長
2024-05-10